Moto-Reductor S-81 DC

Rangos de trabajo: 3V

rpm: 6

Consumos: 0,20 A

Potencia: 1 W

Par: 1,4 Nm

Caja fabricada en ABS, engranes fabricados en Resina Acetálica, eje salida Ø4 mm

Moto-Reductor S-91 DC

Rangos de trabajo: 3-6 V

rpm: 98-194

Consumos: 0,40 A

Potencia: 0,6-1,2 W

Par: 0,1-0,03 Nm

Caja fabricada en ABS, engranes fabricados en Resina Acetálica, cojinetes mediante casquillo de bronce sinterizado, eje salida Ø4 mm rebaje plano

 

Moto-Reductor S-110 DC

Rangos de trabajo: 12-24 V

rpm: 75-162

Consumos: 2-3 A

Potencia: 18-70 W

Par: 2-3,7 Nm

Caja fabricada en Z5, engranes fabricados en Resina Acetálica y Latón, cojinetes mediante rodamientos, eje salida Ø8 mm con rebaje plano

 

Moto-Reductor S-111 DC

Rangos de trabajo: 12-24 V

rpm: 7-15

Consumos: 0,7 A

Potencia: 4-14 W

Par: 4,9-8 Nm

Caja fabricada en ABS, engranes fabricados en Resina Acetálica, cojinetes mediante casquillos de bronce sinterizados, eje salida Ø6 mm con rebaje plano

 

Moto-Reductor S-114 DC

Rangos de trabajo: 12-24 V

rpm: 63-125

Consumos: 0,4 A

Potencia: 5-10 W

Par: 0,8 Nm

Caja fabricada en Z5, engranes fabricados en Resina Acetálica y Z5, cojinetes mediante rodamientos, eje salida Ø6 mm rebaje plano

Moto-Reductor Planetario

1 etapa S-115 DC

Rangos de trabajo: 12-24 V

rpm: 445 – 1.585

Consumos: 3,9 – 6,2 A

Potencia: 47 – 149 W

Par: 0,5 – 1,3 Nm

Caja fabricada en Z5, engranes fabricados en Resina Acetálica, Z5 y Latón, cojinetes mediante rodamientos, eje salida Ø15 mm doble rebaje plano

 

Moto-Reductor Planetario

2 etapas S-116 DC

Rangos de trabajo: 12-24 V

rpm: 56 – 378

Consumos: 2,75 – 7 A

Potencia: 33 – 168 W

Par: 1,7 – 10,9 Nm

Caja fabricada en Z5, engranes fabricados en Resina Acetálica, Z5 y Latón, cojinetes mediante rodamientos, eje salida Ø15 mm doble rebaje plano

Moto-Reductor Planetario

3 etapas S-117 DC

Rangos de trabajo: 12-24 V

rpm: 7 – 84

Consumos: 3 – 6,5 A

Potencia: 36 – 156 W

Par: 9,8 – 88,4 Nm

Caja fabricada en Z5, engranes fabricados en Resina Acetálica, Z5 y Latón, cojinetes mediante rodamientos, eje salida Ø15 mm doble rebaje plano

Moto-Reductor Planetario

3 etapas S-118 DC

Rangos de trabajo: 12-48 V

rpm: 2 – 23

Consumos: 2,5 – 5 A

Potencia: 30 – 120 W

Par: 21,5 – 257,8 Nm

Caja fabricada en Z5, engranes fabricados en Resina Acetálica, Z5 y Latón, cojinetes mediante rodamientos, eje salida Ø15 mm doble rebaje plano

Moto-Reductor S-120 DC

Ambientador

Rangos de trabajo: 3 V

rpm: 18

Consumos: 0,1 A

Potencia: 1,5 W

Par: 1 Nm

Caja fabricada en Z5, engranes fabricados en Resina Acetálica,

Moto-Reductor S-121 DC

Rangos de trabajo: 3-6 V

rpm: 3-34

Consumos: 0,6 A

Potencia: 3W

Par: 0,8-8,6 Nm

Caja fabricada en Z5, engranes fabricados en Resina Acetálica y Z5, cojinetes mediante rodamientos, eje salida  Ø6 mm rebaje plano.

¿Qué son los reductores de velocidad?

Los reductores de velocidad son trenes de engranajes entre un motor y una pieza de maquinaría. Su finalidad es reducir las RPM que se transmiten entre estos dos puntos.

Los reductores de velocidad, reducen la velocidad de la entrada para que la salida sea a la velocidad correcta.

 

¿Cómo funcionan los reductores de velocidad?

Básicamente el engranaje de salida de un reductor de velocidad tiene más dientes que el engranaje de entrada, por lo tanto, cuando el engranaje de salida gira más lentamente, se reduce la velocidad de entrada y el par aumenta.

 

Tipos de reductores de velocidad o cajas reductoras

La combinación de un motor con un reductor permite seleccionar la combinación para trabajar en el punto de trabajo adecuado. Ofrecemos una gama reductores que llegan hasta los 25 Nm.

  • Piñones rectos
  • Planetario
  • Sin fin Corona

¿Qué son las cajas reductoras?

Tambien llamada caja de cambios, se refiere a un tren de engranajes entre un motor y una pieza de maquinaria. Por lo que, los reductores de velocidad son a su vez cajas de engranajes.

La gran mayoría de cajas de engranajes son reductores de velocidad de entrada. Una caja de cambios de ángulos recto tiene un disco de ángulo recto con un mecanismo de tren de tren de engranajes que puede transmitir rpm 90 grados.

¿Cómo están construidas las cajas reductoras?

Las cajas reductoras o cajas de cambios están constituidas por una serie de ruedas dentadas dispuestas en tres arboles:

  • Árbol primario: El movimiento es recibido a la misma velocidad de giro que el motor. Lleva un único piñón conductor en las cajas longitudinales para tracción trasera o delantera. Éste árbol gira en el mismo sentido que el motor
  • Árbol intermedio: El movimiento es opuesto al motor. Consta de un piñón conducido que engrana el árbol primario.
  • Árbol secundario: El movimiento se produce en sentido inverso a las cajas transversales y en el mismo sentido que el motor. Consta de engranajes conducidos montados en el árbol.

Tipos de cajas reductoras:

  • Manuales: Sistema de tipo mecánico
  • Automáticas: Sistema autónomo
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